回收废甲醇的应用原理：柴油是由各种多碳原子的烃类（碳氢化合物）组成的混合物，烃类化合物是非极性的，只能溶于非极性的溶液中，而不能与极性的甲醇相溶，要使甲醇与柴油以不同比例稳定的溶合，而且不改变其燃烧特性，必需借助添加剂（助溶剂）：如：高级醇、蓖麻油与酯类化合物或其混合物。甲醇与柴油的相溶技术至今仍是世界上没有很好解决的技术难题，有待继续探索研究。由于极性甲醇与非极性柴油互不相溶，甲醇柴油混合燃料即使混溶在一起，也极不稳定，尤其不能允许有水侵入，哪怕极微量的水分侵入，也会在储存、运输、使用期间乳化分层。可通过乳化剂来解决这一问题，在甲醇柴油助溶剂中加入一定量的乳化剂，甲醇在乳化剂的存在下，可以形成较为稳定的甲醇微液滴分散于柴油中的乳化液，提高甲醇/柴油混合燃料的稳定性和着火性。乳化剂一般是表面活性剂，可使用离子型乳化剂。目前，国际上对柴油机燃用甲醇技术的研究开发主要为两类：一类是针对柴油机燃烧甲醇的可行性研究，通过改变发动机结构，实现在柴油机上燃烧甲醇；另一类是掺烧甲醇的实用性研究，其途径主要为：基本上不改变发动机结构，采用一定的方法将甲醇与柴油混合，达到在柴油中燃烧甲醇的目的。联邦德国试验用的M15甲醇-柴油混合燃料中，助溶剂的用量为15%（体积），着火促进剂用量为1%（体积）
现在经济飞速发展的时代，回收行业在生活中已经取得了不可轻视的低位，越来越多的人投入到回收行业中来。回收废甲醇是目前较为火的行业，由于经济的不断发展，工业酒精的用量是不断飞增，所以回收废甲醇行业也是越来越多的人投入废甲醇。
经生产可以残留废甲醇的公司，一般公司都没有储存危险品的许可，必须经一段时间处理一次，公司不可过多存放，所以急于处理，回收行业之所以利润丰厚，好多回收人士都看到了这一观点，废甲醇对于下废甲醇的公司是毫无用处，但是经回收后可以变废为宝，稍微加工一下就可以直接出售，甚至回收回来可以直接出售。目前废甲醇大多都走向饭店当做烧火油代替液化气使用了，其用量是不可估量的。
目前已经出现了不按科学操作和无序竞争、油品市场失控的苗头，发展甲醇亟须国家出台标准规范。气中有些污染物含量下降，但又有新污染物产生，发展回收废甲醇在国内环保界仍有争议。由于没有明确定义的甲醇行业标准和国家标准，直接制约了甲醇的推广和应用。由于缺乏*规范和标准滞后，目前已经出现了不按科学操作和无序竞争、油品市场失控的苗头，发展甲醇亟须国家出台标准规范。由于国内烯烃主要由轻油裂解来生产，生产一吨乙烯要消耗4吨轻油。用甲醇制烯烃开创了甲醇间接替代石油的新途径。可以预计，在今后14年内，中国发展替代能源将实行能源结构多元化的战略，煤制油、煤制甲醇、二甲醚、乙醇、生物柴油等能源均有各自的发展空间。
